CARBON T1100 1K
Высокомодульное и высокопрочное карбоновое волокно с запатентованной технологией Nanoalloy, обеспечивающей экстремальные характеристики жёсткости и стабильности.
АЭРОДИНАМИКА, НАСЛЕДОВАННАЯ ОТ BOLIDE HR
Вилка и задние перья доведены до предела благодаря возможности выйти за рамки коэффициента 3:1. Конструкция вилки и заднего треугольника совместима как со стандартными колёсами, так и с дисковыми (lenticular) колёсами.
ГЕОМЕТРИЯ
Оптимизированная под трековые соревнования геометрия предполагает исключительно длинную верхнюю трубу и короткий вынос, что позволяет соответствовать регламентам UCI и при этом обеспечить максимально эффективную посадку спортсмена. Фирменная концепция асимметрии, традиционная для наших шоссейных рам, перенесена и на трековую конструкцию. В сочетании с усиленными перьями она повышает общую жёсткость рамы и улучшает передачу мощности.
ИННОВАЦИОННАЯ РУЛЕВАЯ ТРУБА
Для формирования единого удлинённого аэродинамического профиля в конструкцию головной трубы интегрирована вершина вилки. Это решение сохраняет аэродинамические преимущества и обеспечивает функциональность: вилка получает значительно больший диапазон вращения, чем у классических решений, применяемых на велосипедах для раздельного старта.
ИННОВАЦИОННЫЙ РУЛЬ
Reach и drop: 80/125 мм; компактная дуга; аэродинамический профиль; ширина 38 см (O–O); углы наклона дуг — 8,5°.
Особая форма верхней части дуг обеспечивает высокую точку опоры, позволяя спортсмену удерживать позицию, характерную для гонок на время. Плоская центральная часть шоссеобразного руля обеспечивает эффективность при педалировании в позициях, типичных для индивидуальной гонки на время. Узкая дуга в центральном секторе также гарантирует надёжный хват при передаче в гонке Мэдисон. Pinarello MAAT разработан с учётом использования покрышек шириной до 23 мм.
